工程案例
Engineering case
原理介紹
飛機(jī)制造車(chē)間及焊接車(chē)間先經(jīng)過(guò)脈沖布袋式除塵,先除去焊接及打磨的鐵屑粉塵,然后通過(guò)水噴淋去除漆霧,再通過(guò)活性炭吸附脫附濃縮然后進(jìn)行催化燃燒處理的工藝。
活性碳吸附裝置適用范圍
該裝置運(yùn)用于大風(fēng)量低濃度的有機(jī)廢氣處理,可處理苯類(lèi)、酮類(lèi)、醇類(lèi)、、烷類(lèi)及其混合類(lèi)有機(jī)廢氣,主要用于化工、機(jī)械、電子、電器、涂裝、制鞋、橡膠、塑料、印刷及各種工業(yè)生產(chǎn)車(chē)間產(chǎn)生的有害廢氣的凈化處理。
活性炭吸附——脫附凈化裝置方案
采用蜂窩狀活性炭為吸附劑,結(jié)合吸附凈化、脫附再生并濃縮VOC和催化燃燒的原理,即將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣通過(guò)蜂窩狀活性炭吸附以達(dá)到凈化空氣的目的。
涂裝廢氣的來(lái)源
噴漆室的排氣。為維持噴漆室內(nèi)的作業(yè)環(huán)境,一般噴漆室內(nèi)的排氣風(fēng)速應(yīng)控制在0.25~1m/s的范圍內(nèi)。風(fēng)量很大,深劑蒸氣濃度很低,噴漆室排風(fēng)內(nèi)還含有過(guò)噴產(chǎn)生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑約為20-200μm左右,沒(méi)有特大的風(fēng)飛散不到遠(yuǎn)處,而引起公害,成為廢氣處理的障礙;
涂裝車(chē)間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂及烘干時(shí)的分解物,統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC),其主要成份為甲苯和二甲苯。對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害,并且有惡臭,人如果長(zhǎng)期吸入低濃度的有機(jī)廢氣,會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病,是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外,有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。
涂裝車(chē)間的治理,涂裝車(chē)間廢氣處理方案是很有必要的,飛機(jī)及汽車(chē)涂裝過(guò)程中的高能耗和產(chǎn)生的大量廢氣、廢渣和廢水對(duì)環(huán)境造成的污染已引起了高度的重視。國(guó)家對(duì)汽車(chē)涂裝的廢氣處理也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格,飛機(jī)及汽車(chē)企業(yè)必然通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)改造及選用先進(jìn)的涂裝材料及工藝來(lái)降低VOC排放,縮短與國(guó)外汽車(chē)企業(yè)之間的差距。